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      行業新聞

      郵輪“搶油”運價暴漲,塑化行業停車檢修囤貨

      發布日期:2022/03/05

              自俄烏局勢升級以來,兩國附近多個海域商船通行受到影響。自24日起,烏克蘭軍方已叫停港口的商業航運,烏克蘭 *大港口敖德薩港也已經關閉。由于俄、烏兩國主要出口貨種為能源、糧食等大宗商品,因此,與之相關的海運價格也受到了很大的影響。其中,中小型油輪的運價更是出現一天上漲超五倍的情況。

      中小型油輪“搶油” 日租金一天漲超五倍

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      本周四,包括馬士基、達飛在內的多家航運龍頭均宣布,暫停船舶在烏克蘭靠港。從實時船位圖來看,烏克蘭主要港口敖德薩和赫爾松附近仍有不少船只滯留。多家船公司向記者表示,在航船舶都在積極調整航線。

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      由于戰區港口不在全球航運干線上,所以整體來看,短期內市場并未出現劇烈波動。BDI即波羅的海干散貨運價指數周五小幅下跌5%至2076點,這主要是由于烏克蘭糧食出口承壓,局部航線運價走低。 但與此同時,“搶油”現象再次出現,以黑海地區常見的蘇伊士型和阿芙拉型油輪為代表的中小型油輪運價一天上漲超五倍。

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      申萬宏源證券交運物流行業首席分析師閆海:有一點“搶油”的意思,所以蘇伊士型、阿芙拉型的油輪租金出現大幅上漲。波羅的海相關的阿芙拉型的租金達到了10萬美元左右的水平,其實相當高了。其他區域阿芙拉型的油輪的等價期租租金,日租金僅2萬美元左右。

      分析人士指出,出現“搶油”的原因,一是貿易商擔憂俄羅斯的石油和天然氣出口將被制裁,此外,市場也擔憂俄羅斯船公司被制裁,這將導致部分船型運力大幅減少、運價上漲。業內人士表示,俄烏局勢對全球航運的影響依然存在諸多不確定因素,將取決于事態惡化程度、以及后續制裁力度。


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